なにがあたらしいの？

モーターで走った

こんなことになりました。

全くもって真っ当な自転車乗りからしたら異端ですなぁ。

詳しいことはコチラで！

Zero to WSBR

エントリーしちゃったし、準備もだいぶ進んできたので、一般公開します！

実は前からこのブログの左にリンクが有ったのですが、人知れず…でやってきました。
が、遂に後悔！じゃなかった、公開！！

ソーラーバイシクル(WSBR)にチャレンジするブログ。

Zero to WSBR

コチラもヨロシク～。

ヤビツ34分台

今日は車でヤビツ。その後エコラン作業。

ヒルクライムが強い人たちのブログに触発されて、モチベーションUP。

今日は富士ヒルクライムの調子をそのままに登ることができたかな。

ホイールはフロントがZippでリヤがパワータップ。

いつもの通りに菜の花台に車を止めて一旦頂上まで登り、アップ。
コンビにまで下り、タイムアタックを開始。

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菅生大会

エコノムーブの菅生大会はバッテリー持込の大会になるようです。

大会日程は8/22-23
エントリー期限は6/22です。

”お誘い合わせの上”と書いてありましたので、ここで宣伝させていただきます。

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WEM秋田終了～

結果は4位でした。

走行距離は86,5km。
この車の記録は5km更新しました。(06年の予選の記録)

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さぁ秋田WEM！

エコノムーブ(EVエコラン）のWEM 秋田に出発します！

それって何？
こんな一人乗りの車を作って走らせるレースです。

今年は…

続きを読む "さぁ秋田WEM！"

エコランの作業の前にヤビツ

今日はエコラン作業の前にヤビツ。
自転車はRearはタイヤをPro2Raceに履き替えたパワータップホイールとFrontはZIPP303。
大体9kgかな。

フサマ邸に車を置いて、名古木まで13kmをアップに。

前回の反省から、突っ込みすぎない、でも頑張る。という感じで。
でもコンビにまでの間で何人か追い抜いた時に400W近く出してしまったり。

コンビニ前の信号で捕まって、いったん停止。
「いつもの」タイムアタックはここから。

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講習会資料

だいぶ時間が経ってしまいましたけど、省エネ研の講習会で配布した資料です。
ほぼ、”カタログ”ですね。

アイコンじゃなくて文字をクリックすると直接ダウンロード出来ます。

講習会は…全く練習不足でダメでしたねぇ。
アドリブで何とかなるかと思った自分が愚かでした。

MITのソーラーカー

またもwiredvisonから。
しかも、今度もMIT。

http://wiredvision.jp/news/200903/2009030223.html

WSC2009に向けてMITのソーラーカーが発表されてます。

続きを読む "MITのソーラーカー"

ショックアブソーバーで発電

振動で発電するダンパーをMITの学生が開発したとのこと。

http://wiredvision.jp/news/200902/2009021722.html
なるほど！というかんじですね。

この方式はダンパーオイルでタービンを回して発電してるようですが、直接発電も出来そうですね。(システムダウン時にダンパーの効果を持たせるのは難しそうですが)

秋田のWEMなんかでは使えたら有益かもね！

講習会

とうとう告知が。

http://www.zdp.co.jp/

講師なんて、おこがましいにも程があるけど、覚悟を決めて準備しないと…。

ちょっとした作業

ひみつへいき？

ハンドメイドバイシクルフェア

２００９ハンドメイドバイシクルフェアに行ってきました。
当然お目当てはアマンダスポーツ。

千葉さんは予定では来られないようだったのですが、おられました！
ぜんぜんお変わりないようで安心しました。

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WEM-GP最終戦！

早いもので、エコノムーブＧＰの最終戦です！

作戦はまあまあ真面目に考えました！でも、どうなるかは…？？？

行って来ます！！

かえってきました

もう、レースは雨で、作戦も準備もヘッタクレもない状態になっちゃいましたが、何とかコース上を2時間生き残り、総合4位。
（ジュニアに負けたということだからあんまり意義は感じないけど)オープンクラス3位でした。

何とか表彰台はキープということで。

…とにかく、つかれました。

出発！

SUGOに出発！

今年もPoloで行きます。
去年のようなタイヤバーストを起こさないために空気圧チェックをしてから出かけます。
オービスにも注意ね。ウォーターポンプは大丈夫だと思うんだけど？

と考えるとSUGOは往復でトラブルだらけだ！！

ヤビツ自走往復とステーキ

先週の日曜にエコノムーブのレース、豊橋エコテクノレースの優勝祝賀会があり、ステーキを奢ってもらう事になってました。場所は平塚（ステーキ屋は本厚木？)

ただ肉喰うだけじゃ太るし、ガソリン高いし、ついでだし。って事で自転車で行くことに。
集合時間までは結構余裕だからヤビツにも登っちゃいましょうかね。

と…かなり安易な計画で8時40分に出発…

が…

続きを読む "ヤビツ自走往復とステーキ"

WEM秋田終わりました

今年のエコラン活動のメインイベント、秋田WEMが終わりました。

結果は、3位でした！
もう少し上が狙えるかというと、今の車体性能ではイッパイイッパイだし、限界ですので満足。でも、もうちょっと走れたら面白かったなぁという気もします。

詳細のレポはBizon Blogで書きますので、そちらを読んでくださいね！

毎年恒例秋田WEM

今年は新潟からフェリーで行きます。
いまはフェリー待ち。

さーーーて、今年はどうだろうなぁ！！！

タイ行って来ました

火曜日に無事帰ってきました。

BizonBlogに結果とレポートはあげてありますが、2位でした。

いやぁーーー、レースは大変だったけど、タイは面白い！
マイルも溜まったことだし、今度は個人的な旅行で行こうかなー。

タイに行ってきます

タイで行われるエコノムーブの大会に出場するため、明日からタイに行ってきます。

現場レポはこちらのブログかBizonBlogのほう(どっちかレスポンスが早いほう)で出来たらしますのでお楽しみに！！

大阪は優勝！

宿敵東海大を抜き去った所

EcoCarFesta泉大津で優勝しました！
EVエコランでは初優勝！

変な宿に泊まった甲斐があった！

フォトアルバムはこちらから。

2007年 Eco Car Festa 泉大津

大阪です

明日のエコノムーブのレースのため、大阪に着てます。

一泊3000円の安い宿に泊まってるんですが、すごい怪しい…。下宿部屋みたい…。

こんな部屋です…。

Poloよお前もか…

Unoが車検のため親から借りているPoloなんですが、エアコンが効かなくなりました(笑)

サトー電気に部品の買出しに行ったのですが、エアコンをつけても熱風が出るばかり…。
フューズとか見たんですが、問題なさげで原因が分からなかったのでディーラー(川崎のDUO)に行って診てもらいました。
生まれて初めてディーラーというものに行ったのですが、どうしていいか分からずちょっと挙動不審になったのは内緒(笑)

ちょっとみてもらったところ、原因はレシーバーの詰まりでは？とのこと。
部品がお盆休みで出ないから修理は盆明けになっちゃいますとのこと…。

んでは盆明けにまた来ますといってディーラーを出る。
あああーーー今年も灼熱の移動かぁ…。

と、ショックを受けているとUnoの車検が上がったよーと電話が。
カムホルダーからのオイル漏れを修理したので結構時間が掛かりましたが、無事車検は終わったみたい。良かった良かった。

どちらもクーラーが効かないPoloとUnoですが、SUGOに行くのは…もう荷物積み込んじゃったしPoloで行きます！

ということでヒビ割れまくりで危険なPoloのタイヤ交換をしに山下町のオートウェーブに。
MichelinのENERGY3に交換！

…と、今日も一日暑かった…。

豊橋エコテクノレース

忘れ物などはありましたが、特にトラブルもなく走れました。

結果は２位！
久しぶりの表彰台でした。

フォトアルバムはこちら。

WEM in Thailandの写真

アルバム作りました。

http://picasaweb.google.co.jp/zaikou/

にありますので是非ご覧くださいませ。

WEMタイ第二ヒート速報

１ 東海大
２ ミツバ
３ チームI上(ZDP)
４、５ 野武士？アヒル？？
４ 東工大
５ アヒルエコパ nobushi(同一周回)

アヒルさんはチームI上を追走中に痛恨のパンク。

チームI上の昨日の不振はアライメント狂いによるものと思われます。

総合成績はよう分からん。
１位、２位は東海大、ミツバで間違いないと思われますが…。

現地時間７時よりの表彰式で分かるでしょう。

タイWEM 第一ヒート結果

１ 東海大
２ ミツバ
３ アヒルエコパ
４ 東工大
５ ZDP＆東海大（I上チーム）
６ 今宮工業？

東海大はダントツでした…。
アヒルさんと東工大は順位が逆かも。

自分的マイナートラブルとしては、成田に行く途中で秋葉原で買った2GBのSDカードがカードリーダーで読めないこと！
カメラ側では書けているので、リーダとの相性かな？

タイ着

無事着きました。
面白いことも、まずいトラブルもなく、順調でした。

ネタにならないのが問題なくらい(笑)

＠AIR-EDGE 国際ローミング

大阪

先週末は芦屋大学でのソーラーカー＆エコランの講習会に行ってきました。その帰りに、今までずーっと行きたくて行けなかった大阪日本橋の五階百貨店の大谷商店に行ってきました。

百貨店じゃねぇだろっぷりは(今はなき)池上のダイシン百貨店の比じゃなく、第一、５階もないし(笑)

ごちゃごちゃした陳列でスナップオンやスタビレー、ハゼット、ファコム（高級輸入工具です）が売られている様子は、”ブランドだから”というのではなく、”良い物だから”売ってるという感覚が感じられて良いっすね。

コーケンのスイベルラチェットハンドルと端子のPro-fitのカシメ工具を買ってしまった…。

WEM GPが終わりました

昨日行われたWEM in 幸田が終わり、長かったWEM GPが終わりました。

結果はこの一年を象徴するかのような幕切れでしたが、その過程と予選で出した記録には自信がもてるものでした。

反省点はあります。
結果が残らず残念な気持ちもあります。
ただ、後悔することは何もないです。

お手伝い頂いた皆様ありがとうございました！

  generated by feedpath

２週連続もてぎ

今週はエコノパワー全国大会にいってきました。

お手伝いをしたチーム ファイアボールは惜しくも２位でしたが、ファイアボールとしては久々のもてぎでの表彰台となりました。

んで、これから私はアメリカに向けて出発いたします。

自宅サーバーは動かしっぱなしにするつもりですが、ADSLモデムが不調の場合等にzaikou.comが停止してしまうかもしれません、その場合はゴメンナサイ。

一応メールはチェックするつもりですので何かあればメールください。

ハイブリッド・バイク

こんなん見つけました。

400Wのドイツ製のインホイールモーター、バッテリーはホーカーかな？
たいしたこと無いな(笑)

あと、見所は僕の自転車と同じMARIN製なところ！

一大イベント終了

菅生のレースが終わりました。

結果だけいうと総合5位、オープンクラス3位という悪くないものなのですが、トラブル出まくりで内容は良くないレースとなりました。

しかも半分以上、私の勉強不足という感じです。あと半分は自分の確認不足。

ま、余りに気合が入るとミスをする…ということなのでしょうか。

うーーー、来年だ来年！！！(笑)

もう少しで出発です

菅生に向けて積み込みが完了？しました。

シャワーを浴びてから出発したい思います。

レースの様子は
http://ecorun.blogspot.com/
にあげる”はず”なのでチェックお願いします！

大変でした

菅生の試走から帰ってきました。
出発は土曜の朝4時。
5時ごろに蓮田に着いて集合時間の8時半まで仮眠。

のんびりとしたペースで菅生に向かい、午後1時ごろに到着。
3時から試走を行い、2時間後の5時で終了。

試走自体は順調にトラブルなく走りました。

後片付けをして帰ります…が、僕はこのままでは帰り着く自信がないため、福島のホテルに泊まることにしました。

サンルート福島に宿泊。当日予約なのでちょっと高かったけど、しょうがない。
あーー、3日ぶりのマトモな寝床だ…。ぐっすり睡眠。

朝10時に起きてチェックアウト。
思いついて二本松にあるエビスサーキットで行われているミニバイク4耐を見に行くことに。
このレースには日大機械研と機械研OBチームが参加しています。
道に迷いながらも何とか到着。

もう既にレースは始っていました。
懐かしい方々と挨拶をして、ボーッと…するまもなくピットサインのお手伝いを。
途中雨が降ったりしましたが、OBチームは一度も転倒することなく完走！
車は4時間って短い気がしますけど、バイクは長く感じますねぇ。

打ち上げ？で郡山の焼肉屋に移動してたらふく食べました（みんな車なのでウーロン茶でしたよ)。ゴチになって申し訳ない…。

9時ごろに皆さんとお別れして帰路へ…。
帰りは割りとハイペースで、須賀川＞浦和をノンストップ2時間で走り、午前0時ジャストに到着。

マシンを部屋に運び込み、遠征終了！

疲れた…。

ちょっくら菅生へ

行って参ります。

練習走行です。

一番の心配は、Unoだったりして…(笑)

鈴鹿いってきました！

土曜日はTeam Fireballのお手伝いで鈴鹿に行ってきました。

結果は、とうとう燃費1000km/l越えで文句無く優勝！

マシンは相変わらず隙が無いし、ドライバーは過去2回のリタイヤのトラウマと、「優勝して当然｣というプレッシャーを跳ね除けての優勝です。おめでとうございました！

＃徹夜でしたので、今起きました…眠い。

秋田WEM終わりましたが

昨日は疲れてダラダラしてましたが、一向に疲れが取れる様子もなく…、今日は仕事中に眠くてヤバかったです。

あ、EVエコランが良くわかんない、という方も、下の動画を見て、こんな感じの車を作って走らせているんだぞ、と分かってもらえたら幸いです。

ちなみに一番手前を走っている緑のラインの車が我がチームの車です。

「akita.avi」をダウンロード

秋田一日目

今日はテスト走行。

結構いろんなチームが試走をしていましたね。
ただ、渋滞に巻き込まれて到着が遅れてしまったチームも多数いた模様です。

わがチームはそれなりにテストをこなして、よさげなセッティングと走り方を見つけることができました。

秋田へ出発

今日の夜に出発します。

どんな記録が出せるのか、楽しみです。

あ、チームは、"Team BIZON"です。
応援よろしくお願いします。

とんでもない一日

宇都宮からの帰りにガソリンがなくなり、給油しようと思ったら給油の鍵を忘れた！！！

と言うトンデモナイことがありまして、こんな時間に帰宅です。

帰り着いてよかった…。

あ、軽耐久は、なんと3位でした！！

ちょっと秋田まで

行ってきます。
ちなみに明後日は宇都宮で軽耐久です。

自分の耐久レースのような気もしないでもない…。

今年のゴールデンウイークは

当然、秋田です。
もう半ば”ライフワーク”的なイベントになりつつあるWEM秋田に行ってきます。

今年は手伝いというレベルをちょっと超えて某チームのマシン製作を行ってきました。素晴らしい車が出来たと（今の段階では）思っています。

…と情報を小出しにしていきます(笑)

AVRお勉強

サンプルプログラムを別の石で動かそうと、コーディングしてみましたけど…あれぇ？？動かん…。

アセンブラで書いてますけど、よーやく段々と思い出してきた…。
…っていっても、仕事で書いていたのは日立のH8。アセンブラは石が違うとぜんぜん命令が違うので経験があまり役に立ちませんねぇ。

…

仕事でもこんなことやってるのにね…。

ATMEL開発キット

買ってしまいました。
ATMEL純正のマイコン開発キットです。

ゆるゆるとお勉強していきましょうかねぇー。

ちょっと試しに

これで試しに作ってみた。

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幸田レポ（電気準備編)

さて、電気です。

いつものとおり「何も足さない、何も引かない｣のシンプルな電装もいいんですが、時々はゴテゴテしたのもやってみたい！！というか、勉強のためにやる！！

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幸田レポ（車体準備編)

菅生が終わり、やっぱり年間一戦じゃぁ物足りな過ぎるので、もう１、２戦くらい出たいなぁ…とぼんやり考えていたら白浜は見事エントリー受付終了！ありゃりゃ。

というわけでもう幸田しか残っていませんでした。

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今日は買い物Day

今日は久々のなーんにも予定のない週末！

先日、誕生日を迎えてしまったからというわけではないのですが、買い物デー！

関内のパタゴニアに行くか、秋葉原に行くか迷いましたが、秋葉原に向けて11時ごろ出発。

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幸田WEM

終わりました。

私達の結果は、9位/42台でした。

練習走行でフロントホイールのハブがトラブったり、いろいろありましたが、まあ何とか実力どおりの距離を走れたと思います。

お手伝い、応援していただいた皆さんありがとうございました！

幸田のタイムスケジュール

幸田のタイムスケジュールです。

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幸田に向けて

幸田のモーターです。

えーと、最近Team DDWを襲名したほうがいいのでは？と思うくらいDDWでしかレースしてません。(最近の６戦は全部DDW）

今回このモーターを選定した理由は面倒だったから熟考の末の（？）選択です。

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とんでもない・・・

幸田に向けて配線作業を終了。

しかし、思っていた以上にトンデモナイ事になってきたハンドル周り(爆)

一応完成。走ってはいないけど。

視界が問題だなぁ…。

これはヤバイ

最近の無理がたたり、爪がボロボロです。しかも口内炎出来かけ気味です。

「爪が丈夫」が取り柄の一つだったんだけども、まずいぞぉー。

幸田試走会

走ってきました。

コンディションは、ウエット。
着替えも何も持っていなかったので悲惨でした。
ビショビショのドロドロのグチャグチャ。

まあ、とりあえず問題なく走れました。
本来駄目駄目なはずのギヤ比は僕が乗ると消費的には丁度いい（笑）

ま、それなりに収穫はありました、大変でしたが…。

＠のろし（？）ＰＡで眠くてダウン

浪越コントローラー

を、いじってみました。

浪越を使ったキャパシターのプリチャージのテストと、最近流行？の、「浪越ブースト」を試してみました。

プリチャージは「最初は1A位で抑えておかないとフューズが飛ぶよ」との教えを守るだけで簡単。
プリチャージできたら、おもむろにキャパシターを浪越の（普通に使うと）出力に繋ぎ、モーター（普通に使うと）入力に繋ぎます。これで「浪越ブースト」。
無負荷だとギュイーンってどんどん回転が上がってくる！フムフム、なるほどなるほど！！
昇圧動作の原理的には理解してるのですが、やっぱり生理的には気持ちの悪い動きです(笑)

恐るべし、浪越コントローラー。

あ、Watt's Upの表示部別体化は完成です。いつものコネクターを半田付け。ピン数も同じです。
液晶モジュールの規格がほとんど同じっぽかったのでアストロのワットメーターの表示部をつなげてみたところ、残念ながら表示しませんでした。液晶が大きいから期待していたんだけど…。

白浜です

白浜に着きましたよ。

明日は雨という予報もありますけども、どーなることやら？

明日は仕事が終わったら

…というか、強制終了して、１７：３０発の飛行機で白浜へ行ってきます！！

どでかい荷物を持って会社に行かなくては…。

幸田の準備

は、ボツボツと進んでおります。

ドライブスプロケは、セットビスの加工を昨日昼休みに作業し、完了。
今日は浪越コントローラー(MPC520)が届きました、というか、昨日不在でしたので今日取りに行ってから会社に来ました。

11/3に、試走会が有るみたいだけども、ドリブンスプロケが間に合いそうに無い。
出るとしたら、ギヤ比が合わないけども、手持ちので走るかなぁ？？

さて。

Watt's up 届きました

アンリミテッドさんのBBSで紹介されていて、見て速攻で注文してしまったアストロとは違うメーカーのワットメーターが届きました。

サイズは一回り小さいです。

電圧、電流の精度は結構よさげです。

で、問題となっているWh、Ahの表示が有るにはあるのですが、Wh、Ah、最大電流、最小電圧、最大電力の５項目が400msecごとに切り替わってしまうのです。

試してみたところ、400msecの間隔は、何とか読めなくはない。
けど、読みすごしたら、1.6秒後まで待たないと表示が現れてこないのが、なんとも読みづらいところ。AhかWhだけでいいのにねぇ。まったく余計な機能を付けてくれちゃって…。

でも、電圧と電流の精度がいいので、これからはこれを使います。
幸田は、忙しくて読んでられないだろうなぁ…。秋田とかなら読めるんだろうけど。

プログラムを読み出して解読して書き換えて何とかなるかなぁ？？とは思うが多分大変。

頭痛い

どうやら昨日自転車で買い物に出かけて、帰りに雨に降られたせいか、熱があるらしい。
測っていないので「らしい」。

熱のせいか、気の迷いでWEM幸田にエントリーしてしまったらしい。
コースを見たこともないのに、エントリーしたらしい。

さて。

WEMC in NATS

無事、終わりました。

やっぱり、WEMとなるとレベルが上がりますねぇ！

出なくって正解だったかも(笑)

今回お手伝いさせていただいた「うにゃにゃん亀吉」は5位となりました！
少し外し気味のギヤ比セッティング、なおかつ、路面が濡れているという状況ながらも、走行モードを修正し、エネルギーマネージメントをバッチリと決まらせる辺り、やっぱり強いチームは車体、モーター等々の、スペック的なものだけではなく、コミュニケーションとか、レース運びとか、それを理解するドライバーの技量とかも重要なんだなぁー、と改めて思いました。

非常に勉強になった一戦でした。

めざましTV

ホンダエコパの様子がめざましTVで放送されました。
そのキャプチャーです。

しかし細いねぇ、ヨシアキさん。

帰宅しました

もてぎエコパから帰宅しました。

Fireballはパンクでリタイヤ。
優勝は水曜クラブでした。

わが母校は、無事出走し、完走。400キロ台だったかな？まあー、完走できただけでも上出来。しかしリタイヤの少ない車です。さすが”あくまの”Vertex。

野宿慣れ

今日は「道の駅茂木」の北側駐車場？だったかな？建物の裏にある誰もいない駐車場で、テントも張らずにマットと寝袋だけで野宿する予定。

雨もふらなそうだし、顔に虫よけスプレーを塗っておけば大丈夫でしょう。（こないだの部室での野宿で実証済み）

社会人になってもぜんぜん野宿の頻度が減らないのは気のせいだろうか…。

あ、風呂は「市貝温泉」という公共温泉に入りました。400円で（マニアックな農道を通れば）近いのでお勧め。

茂木です

製作日記更新しました

SUGOのレース報告です。

もうちょっと詳しく書こうかなと思いますが、とりあえず。

Hot Contentsからどうぞ！

やっとレースが終わりました

やっと帰還いたしました。

９時ごろに部室を出て東北道を順調に走り、首都高で少し渋滞に引っかかりましたが、東名に…、ここで台風の影響で風がものすごく強くなってきて、横風にあおられまくり、上に積んでるエコランカーが飛ばないかヒヤヒヤしながら走りましたが、１３：００ごろ無事房間さんの家に到着してマシンを返却しました。

ステルス０２の(一時)復活を入賞で飾れてよかったです。

しかし、余計なことで疲れた｢レース(その他イベント？)｣でした(笑)

マシントラブル発生！！

赤いヤツにマシントラブル発生。

続きを読む "マシントラブル発生！！"

菅生の結果

菅生の結果は、総合5位。
キャパシターなしクラス一位として、日本ケミコン賞を受賞し、キャパシターをゲットいたしました。

トラブルといえば、携帯の音声が、雑音で双方まったく聞こえなかった事！！
それ以外は至って順調に二時間走りきりました。

やはり、バッテリー回生は、バッテリーの加温が重要なようです。
思った以上に電流が入り、2時間終了時の残電圧（ホームストレート）で48.2V(1個12.05V）と、余りまくりの状態でした。

なんにせよ、こちらは良かった。

お手伝いいただいた方に、感謝！！
ヨシアキドライバーも指示なしでよく走ってくれました！！

ありがとうございました！！

結果表 はこちら。

一日目終了（作業も）

予選の結果は、7位でした。
まあ、まあかな。

車両的には、重量増分（＋１０ｋｇ）と空力性能の向上（＋？％）で、微妙ながらも、良い傾向のようです。

１０ｋｇ重いため、ギヤ比が合わなくなってしまいましたので、セッティングを変更しました。
これで明日の練習走行を走ってリミッターが効かなければ大丈夫かな。

バッテリー回生は、バッテリーの保温で、どうか？というところ！！

スゴウに着

スゴウに着きました。
早すぎ。
誰もいません。

仕事が…

とんでもなく忙しく、全然菅生のことを考えられない状態でした。
モーターの改造も手付かず。

明日はマシンを車に積んで、ＳＵＧＯへ出発する…のか？

実感ゼロ(笑)

＃こりゃー、駄目っぽいなぁー。

SUGOの準備

土日と、某所でマシンの準備をしておりました。

モーターが納まったので、あとはブレーキの設置。
チェーンラインを避けてブレーキを付けるのは、ちょっと面倒でしたが、何とか出来上がり？

ふう、眠いい。

昨日は

菅生の準備をようやく始めました。

やっぱりモーターはDDWかな。
作戦は未定ながら、バッテリー回生で挑むつもり。

まあ、間に合うでしょう？？

ソーラーカー

見に行ってきました。

柏会は、ホントに残念でした。
ぜひ来年は再びトップの座を奪い返してください！

（画像の奥側がクラス優勝のマシン)

ソーラーカーってやっぱりデカイっすねぇ。
やっぱり僕は、エコランカーの「お手軽サイズ」の中に「こだわりいっぱい」の箱庭的なところが好きですね。

往復は、Unoで行ってきました。
Unoはかなり良くなりまして、直進安定性が非常に良くなりました。あと、ETCはやっぱり便利！「高速を使った＝お金を払った」という感覚が希薄になるのが、ちょっとヤバイですが、便利すぎます。割引もいろいろあるしね！

SUGO申し込みました

先週の日曜に投函しました。

さて、作戦を立てなきゃねぇ。
ぼーーーーーんやりとは考えているのですが、何せ仕事が忙しく、じっくり考える気になりません。でも、エントリーしたからにはそろそろ"やる気"が起きてくる…かなぁ。

というか、起こさないと間に合わないぞ…。

UNOのお話：

車検はほぼ整備が終わって、あとは錆びて朽ち果てたライセンス灯だけとなったようです。
ステアリングラックの部品の破損と、ブッシュ交換とかをいろいろ頼んじゃったので、二桁は行きそうですが、まあ何とか。

探していた

ハンズフリーのヘッドセットが見つかりました、その名も｢骨伝くん｣(笑)

その名の通り骨伝導マイクです。

川崎のスーパーオートバックスで発見しました。実は通販で買うかどうしようかと迷っていたのですが、｢見たら買え｣の教えの通り、買いました。

骨伝導マイクは周囲の騒音に影響されないので、騒音の多いエコランの通話には非常に有効だと思います。

以前使っていたVIRESの骨伝導ハンズフリーは耳から飛び出る部分が多くてヘルメットを被るときに邪魔だったんです。（ジャンクだったから安かったんだけど)

このメーカーのホームページはこちら。(しかしスゲェ怪しい会社だ(爆))

帰宅！

よーーーーやく家に帰れました。

なんとか「明日も岩手」を回避いたしまして、最終一本前の新幹線で帰ってまりいました。

画像はこの日記とは関係ありませんが、個人的なベストショットでございます。流し撮りバッチリ！

前沢駅到着

前沢SAで房間さん一行と別れ、歩くこと一時間くらい？？
よーやくと前沢駅到着です。

ホテルは水沢に取ったので、これから電車で２駅。
何して時間を潰そう…。

そうそう、昨日アップしませんでしたが、E.P.Aは4位でございました。まあ、まあ満足かなぁ、というところ。
しっかしレベルが上がってしまいましたねぇ！１３周以上しないと上位に入れなくなるなんて…。

決勝準備

フロントホイール周りのオーバーホールと配線のチェックをして完了！

決勝スタートをのんびり待つのみ。

＃バッテリーはスゴイコトになっております

公式練習無事ゴール！

なんと２位！！

驚き！！

練習走行まとめ

E.P.Aはラップ8分3-40秒で回りました。ストレートは44km/h程？？

今日はスーパーエナジーさんの速さに驚きました。ストレートで46km/hだそう。

アイシンAWさんは、にゃかむらさんが乗ってテスト？？

ミツバさんもちょっと走っていたけども、燃料電池のテスト走行を重点に置いていたのかな？ちなみに、20インチに戻しています。

東海大は、電気関係のトラブル？？らしい？？？

SHIMADAさんはカーボンの新カウル投入！

呑龍、結構速い…（なんか不気味）

こんな感じかなぁー、今日は、宿泊費を節約のため、僕だけ野宿です（笑）

練習走行中！

練習走行…

いい感じ？？かな？？

秋田

到着！！

何とか雨と路面は大丈夫そう！
今日が勝負！？

出発！

現在首都高に入ったところ、それなりに混んでおります。

眠い…。

明日より秋田へ

行ってまいります。

レポートはこのブログで随時書きたいと思います。チェックどーぞ。

＃その後の岩手のことは考えないようにしていますが、荷物超重い…。

やばい

今までは出張＞秋田というのがデフォになっていた（？）のですが、今年はどうやらそうじゃないようです。

めでたく…

続きを読む "やばい"

いろいろありすぎました

今週末は盛りだくさんでした。

まず土曜の午前に勢いでzaikou.comを取得。

昼間、リフォームをした実家によって出来具合にケチを付けに？行こうと思い、ふとそういやぁ左フロントからブレーキが引きずっている音がしてるなぁーと、ホイールを外してみたところ、ドライブシャフトブーツの小さい亀裂を自転車のパンク修理パッチで直した(笑)のが剥がれてグリスが飛び出てました。うーん、やっぱり駄目だったかと思い(当たり前)、車検もあるので交換することに。
ドライブシャフトの取り外しはもう三回目なので慣れたもの。ショックアブソーバーを外してしまわないでも、下側の取り付け部のボルトの二本のうち一本を外してやればハブから抜き取れることが分かり、かなり時間短縮。

…といいつつも終わったらクタクタになってしまい、実家行こうとしたら渋滞に巻き込まれまくったせいもあり、房間さんの家には行けずに、実家に泊まりました。

日曜は、朝６：３０に起きて、７：３０ごろに房間さんのうちに出発。
道も混んでおらずすんなり到着し、お手伝い開始。自分は主に配線作業。表示部と検出部を泣き別れにしたワットメーターをケースに収めて固定したり、その他もろもろ。
とりあえず｢スーパーラモス｣は完成！

帰りがまた一波乱…。
走っていると車体左後ろからガチャガチャというかカタカタという音がエンジン回転数に比例して…。
荷物が振動しているのかと思い、それらしき荷物をどけたり、積みなおしたりしても一向に止まず、ふとマフラーを見ると左のほうにずれてる？？
下に潜って確認すると、センターパイプを固定するサポートゴムリングがひとつなくなっている！そうと分かれば話は早い。自転車のトゥークリップのストラップをゴムリングの代わりに装着し、応急処置完了！！

これで無事自宅に帰れました。

…という長い長い週末でございました。疲れた。

宿題の提出と…撮影(謎)

今日は仕事を１９時に切り上げて、ある場所に行って来ました。

帰りはガソリンがなくてヒヤヒヤしましたが、１２時丁度に無事帰宅。

眠いーー。

宿題

房間さんより依頼のワットメーターの改造が完了。

後はワイヤーを作るのみ。1600mmだったかな。

液晶部と検出部はピンで繋がっているだけですので、ニッパーでピンを切り離してからピンを抜き取ると楽です。

使用したコネクターはMolexの5267-14A-Xです。

注意点は、プリント基板のクオリティーが"アメリカン"な感じで良くないため、少しでも加熱しすぎるとパターンが剥がれます。コテ先の温度を上げすぎないようにして、半田吸い取りも溶けたと思ったら一気に！！

4/21
”さん”が抜けておりましたので、訂正いたしました。ごめんなさい！

探していたページは

房間さんが日曜に探していたページはこちらですか？？

Airtech - ツールマスター製品

エアテックページの上部のメニューの｢混合ツール｣から入ったところです。
それかその隣の｢プロダクト｣かな。

マニアック！！

今日(昨日か)

は、房間さんの家にお邪魔して来ました。

「もう疲れちゃってーー」と口では言うものの、ぜんぜん行動が違うところが房間さんらしいです(笑)

ちょっとした借り物もしてきました。
さて、僕のほうも、どうすっかなぁーーー。

意味深な画像(笑)

房間さんお勧めの「ＫＯＶＡＸ｣の紙ヤスリは良いですねぇーーーー。

塗料のオカジマで2600円くらいでした。量と質を考えると安いっす！僕からもお勧め！！

房間さん直伝の「当て板はでかいのを使うべし」という教えも守っております。

ああ…粉だらけ。

週末は

盛り沢山でございました。

まず土曜は妹のパソコン(VAIO)のHDDブッコワレを直すために川崎のヨドバシにHDDなんかを買いに行きました。ついでに、プリンターのインク、掃除機の紙パック、iPod…iPod？？(爆)　を買ってしまいました。20GBのフツーのヤツね。

で、夕方はZDPの忘年会！
割と久しぶりにあった方も居ましたが、なんだかんだでしょっちゅう会ってるような気も…、楽しかったです。しょっぱなにビールを一気に行ったので結構酔いが回りました(笑)

んで、日が変わって１時に帰宅、あっという間に熟睡…

４時に起きて軽耐久に出発！

軽耐久は最終戦の後のお祭り？？です。
ターボ、NAクラス上位チーム混走のお祭り…との事でしたが、辞退者もあったため、午前に
「廃車敗者復活戦｣を二時間走って、全員復活して(笑)　午後の「King of K-Car」を走りました。

車両はもうボコボコ＆ボロボロ＆ヘナチョコのアルトです。止めを刺す有終の美を飾るつもりで行きましたが、午前のウェットでは足回りのセットアップが悪くぜーんぜんグリップせず。最終コーナーのスライダーでは｢ちょっと頑張ってみようかな？｣という気を出すと間違いなく回ってしまうという恐ろしい状態。
はい、僕は当然回りました、二回も。(爆)

ああーー、長くなった…。

サクッと省略して、午後はちょっと足回りを手直しした結果それなりに走れるようになり(路面も乾いたし)、最後のドライバーは安定感バツグン(でも僕よりも確実に速い)のK.K.さんに託して、無事…完走出来るかなぁー…と思ったチェッカー約１０分前！タイヤバリアに突っ込んだ車で多重クラッシュ！！！

何とかピットには帰ってきたものの、リタイアとなりました。

無事、止めを刺す事が出来ました！！！(違)

足回りが壊れて自走で帰れなくなってしまったチームの方にハイエナされるアルト！！最後に役に立ってよかった！！

無事（じゃないけど？）帰還

帰ってまいりました。往復1400km。
さすがに疲れました…。

｢無事じゃない｣のは、ヘッドライトの右側が割れました、理由は内緒♪(笑)

さぁーーて、片付けしなくては。

いい所でした、白浜。

白浜終わりました

無事レースは終わりました。

明日は休みにしていますので、ゆっくり帰ってきます。

画像は終わってから寄った温泉です。

｢崎の湯｣で、波を被るくらい海沿いにある露天風呂でした。

白浜に行ってきます

一人で。

いやぁ、ね、行って見たいんですよ、和歌山。
一回も行った事が無い県ですから。

バカですねぇーーーーー。

高速代を調べてめんたまが飛び出そうになりました！！！

うむむーーーーーーー。

今週は｢もてぎ｣＞「しのい」です

土曜はもてぎエコパの予選に顔を出して手伝ったりなんかしたりして？
その後移動して日曜はしのいの軽耐久です。

というか、自分自身の耐久レースなんではないかと思う今日この頃。

さすがにもてぎには高速を使って行きます、常磐道水戸から下道で2時間くらい？？

はあ、眠いなぁ、たどり着けるかな。

エコランカー製作日記

お休みなんで、一気に書いてしまいました。

エコランカー製作日記

帰還いたしました

菅生より帰還です。

疲れました。

結果は、去年より多く回れましたが、去年より順位が下がってしまいました！！

結果は、１６週、８位でございました。
もうちょっと行ける予定(というか止まってしまわない予定)だったんですが、予定以上にバッテリーを消費してしまいました。

･･･今日は休みを取っているのでゆっくり休みます。

つみこみかんりょーーー

辛い。ホント辛い。

風呂入って出発でぇす。

7時間ありゃー郡山にゃつくんべ。

バッテリーBOX？

製作中です。

現在発泡ウレタンの硬化待ち…なもんで、寝れないっす…眠い。

秘密部品、今日届いていましたが、受け取れませんでした。つぎから会社に送ってもらうようにするかなぁ〜。

激しく後悔中

えええーーーー、マシンを部屋に入れました。

というか、その前に、エレベーターに乗りませんでしたので階段で持って上がりました(泣)

エコランカーの全長(それでも短めの2700mm)はやっぱり日常生活においては、異常なサイズなんですねぇ。邪魔でしょうがないです(爆)
部屋の狭さを再認識しました…。

非・日常的な物が日常生活の風景の中にいるって…やっぱり異常な感じがしますねぇ…というか、異常です(キッパリ)

無事、帰宅

Vertexを自宅に借りてきました。

底のフレームがある所の穴を開け、ナットリベットを打ち込んで、ルーフレールに当て板をかましてボルト止めです。簡単確実(笑)

ぬふわkm/hまでは平気でした(オイ)
風切音も全然しないし、至ってフツーでした。実は空力がいいのかっ！？(それはナイ)

途中、ずーーーーーっと渋滞していて参りました。ジロジロ見られるし。ガソリンスタンドの人とは話が弾むし(笑)

ちなみに、まだ降ろしてません、明日の朝まで屋根の上に放置です(笑)

今日の作業

は、バルサ端面揃え＆ニス塗り、ブレーキ台座(鉄ッチンアングル)の軽量化＆塗装、スポーク結線処理、ワットメーターの取り付け(検出側)、チェーンガード製作…などなど、ほぼ記録には関係ない事ばかり(笑)

そうそう、鈴鹿ソーラーカーのTV見ました。チャレンジクラスの事はほぼ皆無でしたけど(笑)　しかし、細川さん良いキャラしてますねぇー。
ああー、優勝かぁーーー。エンジンの地方大会で一回経験はあるけど…ね(笑)

これから、郡山に行く？？かな？？？
作業はしないで、マシンを借りてくるだけにしようかなー。

さてさて。

とりあえず

秘密回路(と言っても今やフツーですが)は外しました。

とりあえず別のを注文。いつ来るかなーーー。

辛いっ！！

菅生の準備中…

辛いです。腰が痛いです。

こんなところ(…部屋が大変な事になっている以外、分からんって(爆))

…一体どこから37Vとか言う電圧が発生しているんだ…？？？ブツブツ…

さて、どうしたもんか

菅生の準備。

郡山に行かないと出来ないこと多すぎです。
お店がやってないと出来ないこと多すぎです(ホーンの注文が…)

今日はとりあえず(店がやってるか超微妙ですが)秋葉原に行ってみます。

昨日はホンバン仕様のギヤ比に組み変えたり、鉄のスペーサーを使っていたのを、カーボンの端材で作りなおしたりしてました。

ああーー、いろいろすることがあるよぉーーー。

省エネ研講習会です！！

明日は、ね。

9：30に新宿かぁーーー、早く寝ないと起きられなそうだなぁ…。

んでは、明日お目にかかりましょう！(って出る人はもう見てねぇか)

あれ？？ＷＳＢＲ？？

この左上から二番目の車…

トシヤンさん？

トシヤンさんの車？？？？？？

あれ？？この緑のツナギ＆麦藁帽…

房○さん？？？？？？？？？

謎は深まるばかり…。

製作日記の続き

を、書きました。左のホットコンテンツからどーぞ。

製作日記のおかげか、昨日今日とアクセスが増えた気がします。

というわけで、小出しにして行きます！！！

…

と…言うわけではないのですが、
またもや、試走編の途中でリタイヤです(笑)

あと、今日はPCのCPUを交換してしまいました！！
今となっては普通？の2.8GHｚのペンティアム４ですが、はええっす、今までのが何だったんだ？？という感じです！！
なんかまた部屋が暑くなりそうだけど！！！

エコランカー製作日記

久しぶりに書きました。

画像はこのブログにあげたのそのまんまですが…。
意外に疲れるもんです。あと、左のHot Contentsに製作日記を追加しました。

あと、今日は若洲海浜公園と言う所で事業部の人たちとバーベキューをしてきました。僕は車を出してね(荷物用で)との事でUNOを出しましたが、予定外に人が乗る事になり、エアコンの無いUnoは大顰蹙物となりました(爆)

だってしょーーーがないじゃーーーん！！！！

バーベキューはほとんど焼き係で、日向にずーーーーーーーっといたので超疲れました＆超焼けました。しかも手と首だけ…。
こういう行事？も楽しいですね！！

UNOのページも更新しました。

一人合宿

終わりました。無事帰宅です。

今回はまさに“一人合宿”というテーマを付けるに相応しいエコラン活動となりました。

いや、ホント大変でした…。

試走中のヒトコマ。
必ずリアクションを取ってくれるノリポンです。

試走は無事終了です

無事、試走より帰ってきました(郡山に)

特にトラブル…燃えるとか、スパークするとか、煙が出るとか…言うことも無く。

ハブの軸を曲げるとか、横転するとか、スピンするとか言うことも無く、

無事、走行終了です。

結果は、まずまず。計算どおり？でした。

仕様です
マシン：Vertex8　(名前だけ進化)
タイヤ：ミシュラン　緑と水色
ホイール：フロントの右だけアマンダアルミハニカムカーボンディスク！(使ってみたかっただけ)
タイヤ空気圧：3気圧
チューブ：ウレタン、自作ラテックス、アマンダラテックス(ともにビットリア製)
アッパーカウル：なし(笑)
アライメント：見た目でキャンバーが狂ってる(爆)
モーター：ホンダDDW4030怪(えふいーてぃー換装＆リミッター上限アップ)
バッテリー：去年の決勝で使用したの(+軽耐久で使用)
ドライバー：ノリポン　53kg？

んで、結果を手っ取り早く言うと、13週で切り上げました。
意外といけるもんですね。

やっぱり、疲れました、やっと明日帰れる…。

今日の作業

今日のメインは主に移動！！

マトモな作業といえばＤＤＷの電流リミッター検出用のシャント抵抗に銅線を半田付けしてリミッターの上限を上げた(あるいは無くなった？)くらい。
マシンへのマウントは明日ですね。

あとは、部室で発掘した3年前と2年前のSUGOで使ったバッテリーを充電してます。

あと、どうやら機械研としてエコパにエントリーはしたみたい！当然？Vertexで出場ですね。

こーざい＠スーパー銭湯でさっぱり

いけませんでした(笑)

結局寝てしまいました。

まあーーー、超暑い時間帯でも高速に乗ってりゃそんなに大したこたぁないだろうと言う楽観視。
危険？？

まあ、ほぼ準備は終わってるので、あとは気合を入れるだけなんですけどね。

さてさて。

行こう…かな

悩んでます。

寝ずに行こうか、行くまいか…。

昼に移動は暑くて死にそうになると思うんだよなぁー。

何の準備もしてないけど

こーざい＠昼休み

今日の夜か明日の朝、郡山に出発です。
大丈夫かなぁ？？？

マシンは、そのまま自宅にもって帰ってきてしまうつもり。(現役部員の許可が出たら)

って、どこ置くんだよっ！(爆)

とりあえず走れるかな？

…という感じにはなりました。

まーーーー、キャパシター、浪越コントローラーが無い分、相当シンプルな構成になりました。

…というか、今日は、HDD増設でハマってしまいました。はじめてSeagateのHDDを買ったんですが。どーしてもDMAモードで動かない！！PIOモードで動いてしまっているので、HDDにアクセスするとCPUの使用率が１００％に近くなってしまう！！理由が良く分からず、いろいろ調べた結果どーもマザーボードのSISのIDEドライバーと相性が悪いらしいのが分かり、玄人志向のCHANPON2カードを入れて解決しました…。

ワットメーターも無事ついた

ワットメーターの延長用のワイヤーも作って、配線してみました。
当然、寝床のカスケードデザイン　リッジレスト(8年もの？)の上で！！

ワットメータの延長は、UL2464SB　26AWG　20CSというシールド付きのケーブルです。
今は別の配線となっているボリュームもこのケーブルのあまった線を使ってするつもりです、そのほうが邪魔じゃなくて良いよね〜。

まわったぁーー

なんとか、無事、モーター回りました。
重いステータCOMPをカバンに入れて、自転車に乗っていつもより一時間位早く会社に行った甲斐が有りました。

恐れていたステーターにローターを組みつけるのも、そんなに大変じゃなくて、一人で出来ました。

電流計がないので、無負荷電流がわかんないけど、まあ、多分大丈夫でしょう。

良かった良かった。

ああああああ

失敗だぁっ！！！
眠いのにやるんじゃなかった！！！

明日会社の道具を使ってリベンジ…でも、無理かも…。

はあ…。

メロン車用の品、買うかなぁー、パワーアップもするし…。
でも３万かぁ…というか、まだ買えるのかなぁ…？？

ちくしょーーーー、ふて寝だぁーーーー！！！！！

Super Whatt Meter

休日当番中ですが、暇なのでワットメーター実験中です。

コネクター同士をとりあえず下駄で繋いで実験！
ちゃんと動きました。ひと安心。

うーん、やっぱり電圧の誤差が電圧が高い時に多いかな…、４８Ｖなのに４９Ｖと表示されますねー。

校正、出来ればしたいけども…どーすりゃいいんだろ？？

作業は地味に

進んでおります。

これは、ワットメーターの表示部と検出部を別体にするために、コネクターをつけました。

あとは、モーター側のドライブスプロケの発注も完了！
Digi-Keyから届く秘密兵器？？がくれば、とりあえず食材は揃うかな…。あ、あとはオヤイデの"シリコン被覆"電線を買わなくちゃ。

SUGOのエントリー

済ませました。
なんだかんだで締め切りギリギリ。

…ゼッケン１を貰うよりは、予選ではビリの方がいい(笑)

ケーサンしてます、んーー？？あっ？？そうか…そうなの？？？？って感じです(何じゃそりゃ)

明日は軽耐久のアルトの整備(というかフロントガラス交換)で”しのい”に行きます。

買ったのはこんなの

サーキットブレーカです。
50Aです(そんなに必要有るかといわれたら微妙なんですが(笑))

小さくていいですよ。
端子間抵抗を測ったら0.5オームもあって、何じゃこりゃ！！！！とか思ったけど、テスターの誤差でした。一安心(笑)

…って、品物代と送料が同じ位になってしまいました(爆)
チマチマ買ってはいけませんなぁ。あと、もう一品目注文してますが、そちらは在庫がないため少し時間が掛かるもよう。＜一緒に頼めば良かったじゃんかって？注文してから思いついたんだよぉー。

あと、FLMCのセールでUNOのウォーターポンプを注文。…予備ですよ(笑)

Digi-Key

で、部品を注文してみました。

Digi-Key Corporation - Japan Home Page

在庫があったので2日？3日かな？で届きました！！超早い！！！

作戦

を立てようと去年のラップ表を見る…

…

何じゃこりゃ？？…さっぱりわけ分からん…

去年のイッパイイッパイっぷりが伝わってきます。
セッティング＆作戦も超適当だったんだなぁ…。

たしかに、レースに久しぶりに出ると勘ドコロを忘れるよなぁーーー。
セッティングをどーやって出すのか、思い出すので精一杯(爆)

はあ、全然参考になるデータがねぇや(三回も出てるのに)

菅生の準備

に、ようやく取り掛かりはじめました。
部品注文し始めたり、計算し始めたり…、ね。

…って、まだエントリーしてないんですが！(オイ)

そうそう、出る気満々だったWEM幸田ですが、社員旅行のためおそらく出場出来ないと思われます。残念…。えっ？白浜？？？

追加画像

アッパーカウルの損傷も酷くなく、一見走れるかな？と思えますが、進行方向左フロントのモノコックが横転時の衝撃で接着が剥がれてしまい走行不可能となりました。
記録更新は間違いなく！という期待があっただけに、残念な結果となりました。

その他TeamWithYouさん、芦田さんなどの有力チームもリタイヤとなりました。

やはり鈴鹿は難しい。

鈴鹿です。

私たちは、とりあえず無事着きましたが、
TEAM FIREBALLは、練習走行中に横転し、モノコックが壊れてリタイアとなりました。

恐ろしい事に

明日、エコパ鈴鹿にUNOで行きます。

果たして壊れずに帰ってこれるか…心配です。

NATS

いってきました。

あんまりする事がないだろうなぁーと思っていたら、なんとゲトリーベのエンジンが暖気中のオーバーレブで排気バルブのコッターが外れ、その修復の手伝いをしていました。治らなかった模様ですが。ゲトリーベのエンジンを見れていい経験でした。

お楽しみのFancy Carolですが…

やっぱりスゲェわ。
作りはご本人がおっしゃるとおり"急いでたから、性能と関係ない所は…"　"ハンドル周りを参考にするならハセヒロさんのほうが良いよ"…との事なので、割とざっくりと言う感じ。でも気にする所はとことん…ですね。

ミシュランラジアルの入手の件で、無償でトップチームに供給するのは何故？の答えには、非常に納得しました。
ミシュランはヨーロッパのレースでは、レースの参加者にサービスコルスを4本無償で供給しているとの事。んで、その中でトップチーム(成績でね)にはラジアルを供給している…と言うことでした。素晴らしいですね、ミシュラン。

講演でのFCのエンジンとの比較に、僕のエンジンが使われていたのは…驚きました(笑)

この画です

コレです。散々やったけど、結局お蔵入りとなった非接触セルモーター仕様でしたね。ああーー、懐かしい。

帰ってまいりました

秋田より帰宅しました。

昨日の決勝は残念ながら雨で中止。

フサマさんの家には日付が変わって1時ごろに着いたのですが、眠くて、とても帰れる状態ではなく、コンビニの駐車場で７時まで寝て、帰宅しました。

皆さんお疲れ様でした！！

さて、菅生の準備(の準備)でも、やり始めましょうかね…。

秋田でした

WEM練習日

なんだか全体的にトラブルが多かった、ような…。

疲れました。

秋田だよ！！

さーて、今年もやってまいりました。
秋田のエコノムーブ！

現地に行くまではE.P.Aフサマのメンバーとして行きます。

が、僕は判官びいきなので(笑)、人手がたらなそうなチームがあったらそちらを優先して手伝いますので、お声をおかけください。

また、このページに携帯からアップする気でもいますので、秋田に行けない方、是非チェックして見てくださいませ。

エコラン作業

日曜は、平塚のE.P.A房間クラフトに行って作業をしてきました。

ミツバDDのリムをＡＬＥＸに組替えているこーざい

ディスクホイールを本接着中の二人。

スポーク組vsディスクホイール接着の時間対決は、ディスクホイールの圧倒的勝利に終わりました(笑)
縦ぶれ気にしなくていいんだもん、楽だよなぁー。