WEM-GP最終戦!
早いもので、エコノムーブGPの最終戦です!
作戦はまあまあ真面目に考えました!でも、どうなるかは…???
行って来ます!!
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早いもので、エコノムーブGPの最終戦です!
作戦はまあまあ真面目に考えました!でも、どうなるかは…???
行って来ます!!
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SUGOに出発!
今年もPoloで行きます。
去年のようなタイヤバーストを起こさないために空気圧チェックをしてから出かけます。
オービスにも注意ね。ウォーターポンプは大丈夫だと思うんだけど?
と考えるとSUGOは往復でトラブルだらけだ!!
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先週の日曜にエコノムーブのレース、豊橋エコテクノレースの優勝祝賀会があり、ステーキを奢ってもらう事になってました。場所は平塚(ステーキ屋は本厚木?)
ただ肉喰うだけじゃ太るし、ガソリン高いし、ついでだし。って事で自転車で行くことに。
集合時間までは結構余裕だからヤビツにも登っちゃいましょうかね。
と…かなり安易な計画で8時40分に出発…
が…
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今年のエコラン活動のメインイベント、秋田WEMが終わりました。
結果は、3位でした!
もう少し上が狙えるかというと、今の車体性能ではイッパイイッパイだし、限界ですので満足。でも、もうちょっと走れたら面白かったなぁという気もします。
詳細のレポはBizon Blogで書きますので、そちらを読んでくださいね!
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火曜日に無事帰ってきました。
BizonBlogに結果とレポートはあげてありますが、2位でした。
いやぁーーー、レースは大変だったけど、タイは面白い!
マイルも溜まったことだし、今度は個人的な旅行で行こうかなー。
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タイで行われるエコノムーブの大会に出場するため、明日からタイに行ってきます。
現場レポはこちらのブログかBizonBlogのほう(どっちかレスポンスが早いほう)で出来たらしますのでお楽しみに!!
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Unoが車検のため親から借りているPoloなんですが、エアコンが効かなくなりました(笑)
サトー電気に部品の買出しに行ったのですが、エアコンをつけても熱風が出るばかり…。
フューズとか見たんですが、問題なさげで原因が分からなかったのでディーラー(川崎のDUO)に行って診てもらいました。
生まれて初めてディーラーというものに行ったのですが、どうしていいか分からずちょっと挙動不審になったのは内緒(笑)
ちょっとみてもらったところ、原因はレシーバーの詰まりでは?とのこと。
部品がお盆休みで出ないから修理は盆明けになっちゃいますとのこと…。
んでは盆明けにまた来ますといってディーラーを出る。
あああーーー今年も灼熱の移動かぁ…。
と、ショックを受けているとUnoの車検が上がったよーと電話が。
カムホルダーからのオイル漏れを修理したので結構時間が掛かりましたが、無事車検は終わったみたい。良かった良かった。
どちらもクーラーが効かないPoloとUnoですが、SUGOに行くのは…もう荷物積み込んじゃったしPoloで行きます!
ということでヒビ割れまくりで危険なPoloのタイヤ交換をしに山下町のオートウェーブに。
MichelinのENERGY3に交換!
…と、今日も一日暑かった…。
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1 東海大
2 ミツバ
3 チームI上(ZDP)
4、5 野武士?アヒル??
4 東工大
5 アヒルエコパ nobushi(同一周回)
アヒルさんはチームI上を追走中に痛恨のパンク。
チームI上の昨日の不振はアライメント狂いによるものと思われます。
総合成績はよう分からん。
1位、2位は東海大、ミツバで間違いないと思われますが…。
現地時間7時よりの表彰式で分かるでしょう。
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1 東海大
2 ミツバ
3 アヒルエコパ
4 東工大
5 ZDP&東海大(I上チーム)
6 今宮工業?
東海大はダントツでした…。
アヒルさんと東工大は順位が逆かも。
自分的マイナートラブルとしては、成田に行く途中で秋葉原で買った2GBのSDカードがカードリーダーで読めないこと!
カメラ側では書けているので、リーダとの相性かな?
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無事着きました。
面白いことも、まずいトラブルもなく、順調でした。
ネタにならないのが問題なくらい(笑)
@AIR-EDGE 国際ローミング
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昨日行われたWEM in 幸田が終わり、長かったWEM GPが終わりました。
結果はこの一年を象徴するかのような幕切れでしたが、その過程と予選で出した記録には自信がもてるものでした。
反省点はあります。
結果が残らず残念な気持ちもあります。
ただ、後悔することは何もないです。
お手伝い頂いた皆様ありがとうございました!
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今週はエコノパワー全国大会にいってきました。
お手伝いをしたチーム ファイアボールは惜しくも2位でしたが、ファイアボールとしては久々のもてぎでの表彰台となりました。
んで、これから私はアメリカに向けて出発いたします。
自宅サーバーは動かしっぱなしにするつもりですが、ADSLモデムが不調の場合等にzaikou.comが停止してしまうかもしれません、その場合はゴメンナサイ。
一応メールはチェックするつもりですので何かあればメールください。
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こんなん見つけました。
400Wのドイツ製のインホイールモーター、バッテリーはホーカーかな?
たいしたこと無いな(笑)
あと、見所は僕の自転車と同じMARIN製なところ!
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菅生のレースが終わりました。
結果だけいうと総合5位、オープンクラス3位という悪くないものなのですが、トラブル出まくりで内容は良くないレースとなりました。
しかも半分以上、私の勉強不足という感じです。あと半分は自分の確認不足。
ま、余りに気合が入るとミスをする…ということなのでしょうか。
うーーー、来年だ来年!!!(笑)
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菅生の試走から帰ってきました。
出発は土曜の朝4時。
5時ごろに蓮田に着いて集合時間の8時半まで仮眠。
のんびりとしたペースで菅生に向かい、午後1時ごろに到着。
3時から試走を行い、2時間後の5時で終了。
試走自体は順調にトラブルなく走りました。
後片付けをして帰ります…が、僕はこのままでは帰り着く自信がないため、福島のホテルに泊まることにしました。
サンルート福島に宿泊。当日予約なのでちょっと高かったけど、しょうがない。
あーー、3日ぶりのマトモな寝床だ…。ぐっすり睡眠。
朝10時に起きてチェックアウト。
思いついて二本松にあるエビスサーキットで行われているミニバイク4耐を見に行くことに。
このレースには日大機械研と機械研OBチームが参加しています。
道に迷いながらも何とか到着。
もう既にレースは始っていました。
懐かしい方々と挨拶をして、ボーッと…するまもなくピットサインのお手伝いを。
途中雨が降ったりしましたが、OBチームは一度も転倒することなく完走!
車は4時間って短い気がしますけど、バイクは長く感じますねぇ。
打ち上げ?で郡山の焼肉屋に移動してたらふく食べました(みんな車なのでウーロン茶でしたよ)。ゴチになって申し訳ない…。
9時ごろに皆さんとお別れして帰路へ…。
帰りは割りとハイペースで、須賀川>浦和をノンストップ2時間で走り、午前0時ジャストに到着。
マシンを部屋に運び込み、遠征終了!
疲れた…。
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昨日は疲れてダラダラしてましたが、一向に疲れが取れる様子もなく…、今日は仕事中に眠くてヤバかったです。
あ、EVエコランが良くわかんない、という方も、下の動画を見て、こんな感じの車を作って走らせているんだぞ、と分かってもらえたら幸いです。
ちなみに一番手前を走っている緑のラインの車が我がチームの車です。
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今日の夜に出発します。
どんな記録が出せるのか、楽しみです。
あ、チームは、"Team BIZON"です。
応援よろしくお願いします。
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当然、秋田です。
もう半ば”ライフワーク”的なイベントになりつつあるWEM秋田に行ってきます。
今年は手伝いというレベルをちょっと超えて某チームのマシン製作を行ってきました。素晴らしい車が出来たと(今の段階では)思っています。
…と情報を小出しにしていきます(笑)
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サンプルプログラムを別の石で動かそうと、コーディングしてみましたけど…あれぇ??動かん…。
アセンブラで書いてますけど、よーやく段々と思い出してきた…。
…っていっても、仕事で書いていたのは日立のH8。アセンブラは石が違うとぜんぜん命令が違うので経験があまり役に立ちませんねぇ。
…
仕事でもこんなことやってるのにね…。
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さて、電気です。
いつものとおり「何も足さない、何も引かない」のシンプルな電装もいいんですが、時々はゴテゴテしたのもやってみたい!!というか、勉強のためにやる!!
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菅生が終わり、やっぱり年間一戦じゃぁ物足りな過ぎるので、もう1、2戦くらい出たいなぁ…とぼんやり考えていたら白浜は見事エントリー受付終了!ありゃりゃ。
というわけでもう幸田しか残っていませんでした。
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今日は久々のなーんにも予定のない週末!
先日、誕生日を迎えてしまったからというわけではないのですが、買い物デー!
関内のパタゴニアに行くか、秋葉原に行くか迷いましたが、秋葉原に向けて11時ごろ出発。
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最近の無理がたたり、爪がボロボロです。しかも口内炎出来かけ気味です。
「爪が丈夫」が取り柄の一つだったんだけども、まずいぞぉー。
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走ってきました。
コンディションは、ウエット。
着替えも何も持っていなかったので悲惨でした。
ビショビショのドロドロのグチャグチャ。
まあ、とりあえず問題なく走れました。
本来駄目駄目なはずのギヤ比は僕が乗ると消費的には丁度いい(笑)
ま、それなりに収穫はありました、大変でしたが…。
@のろし(?)PAで眠くてダウン
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を、いじってみました。
浪越を使ったキャパシターのプリチャージのテストと、最近流行?の、「浪越ブースト」を試してみました。
プリチャージは「最初は1A位で抑えておかないとフューズが飛ぶよ」との教えを守るだけで簡単。
プリチャージできたら、おもむろにキャパシターを浪越の(普通に使うと)出力に繋ぎ、モーター(普通に使うと)入力に繋ぎます。これで「浪越ブースト」。
無負荷だとギュイーンってどんどん回転が上がってくる!フムフム、なるほどなるほど!!
昇圧動作の原理的には理解してるのですが、やっぱり生理的には気持ちの悪い動きです(笑)
恐るべし、浪越コントローラー。
あ、Watt's Upの表示部別体化は完成です。いつものコネクターを半田付け。ピン数も同じです。
液晶モジュールの規格がほとんど同じっぽかったのでアストロのワットメーターの表示部をつなげてみたところ、残念ながら表示しませんでした。液晶が大きいから期待していたんだけど…。
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